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中高级车竞争氛围骤然紧张2011年谁执牛江

2019-01-31 17:05:58

  中高级车竞争氛围骤然紧张2011年谁执牛耳?

  在上海车展上,上海大众新帕萨特、神龙汽车标致508、上海通用雪佛兰迈瑞宝等3款全新中高级车首发,加之刚上市的东风悦达起亚k5棉衣毛衣外套、北京现代八代索纳塔以及不久将上市的奇瑞瑞麒g6,有6款中高级车将加入“战团”。此前,这一级别的主力车型也就五六款,中高级车竞争氛围骤然紧张,另外还有尚未露出峥嵘的一汽大众新迈腾b7l、年底即将推出的全新凯美瑞,谁能脱颖而出呢?

  去年没有一款全新重量级中高级车上市,今年却有将近十款。如果说,2010年因为途观、ix35上市引爆而成为suv年的话

中高级车竞争氛围骤然紧张2011年谁执牛江

,那么2011年则不折不扣地成为中高级车年。

  日系车:遭遇挑战

  此前,中高级车市场一直较为稳定,市场前三强基本是雅阁、凯美瑞和天籁,三者的月销量均超过1万辆,除了上海通用新君威+君越“双君”组合能造成一定的威胁外,其他竞争对手只有望洋兴叹的份儿。

  但这“三大”推出的时间均已超过2年,面临审美疲劳(造型过于中庸)、产品魅力不足(如没有涡轮增压发动机和好的变速器)的缺点,也到了中期换代的节点,适逢丰田“召回门”、日本大地震造成零部件供应不足等多乙字重因素的冲击,日系车的地位不再牢不可破。事实上,日系三强除了天籁还能维持强势外,雅阁2010年虽然有新的改款车型助阵,但销量比2009年下滑了2.1%。凯美瑞的销量增长也出现疲态,2010年仅同比增长3.3%,两者已经跌出了畅销轿车的前10名,在市面上的优惠也高出竞争对手。

  利好是,在竞争对手不断换代的同时,日系车正在筹划下一代新车,也有后发制人的机会,也许,到年底全新一代凯美瑞推出的时候,是日系车重振雄风的大好机会。

  欧美系车:扶摇直上

  从目前的态势来看,大众系一家就可以推翻日系车的统治地位。在新帕萨特nms和全新迈腾上市之后,大众两代同堂的4款车型(还有帕萨特领域、迈腾),几乎可以与日系车相抗衡。如大众帕萨特是车坛“常青树”,过去它还曾占据“三强”的席位之一,现在“老迈”的帕萨特领驭目前月销量也过万辆,一度威胁日系车三强,足见大众在国内的粉丝之多。

  大众依靠“tsi+dsg”技术成功地树立起了技术之车的形象,刚在4月上市的新帕萨特搭载大众1.8tsi、2.0ts要的是自己心态i、3.0lv6三款发动机和dsg双离合变速器,它虽然不是原汁原味的帕萨特,但以大众的品牌号召力,该车有可能打破日系车垄断三强的格局。此外,同样让日系车寝食不安的是一汽大众新迈腾b7l,该车型国产后轴距将增长12厘米,并取代现在的迈腾。

  让日系车担心的是拥有技术优势的欧洲血统车型,不幸的是,上海通用的别克“新君威+新君越”组合也有欧洲血统,两者月销量接近2万辆,远远超过单一的诚然日系车。同样不可忽视的还有雪佛兰迈瑞宝,该车在美国就是雅阁、凯美瑞强劲的竞争对手,以上海通鱼池防水膜用的市场运作能力,将来估计也够让日系车头痛了。

  同样不能忽视的还有东风标致508车型,这款根据中国市场开发的车型将有一定的市场冲击力,再加上原有的雪铁龙c5、斯柯达昊锐,欧美车系全面超越日系车似乎指日可待了。

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